臺(tái)車式天然氣退火爐的構(gòu)成

  該臺(tái)車爐是由全纖維爐體，裝載工件的臺(tái)車，全纖維爐門(mén)、回收余熱的煙囪，燃?xì)夤苈废到y(tǒng)、以及助燃風(fēng)管路系統(tǒng)構(gòu)成，整個(gè)爐子又是由爐子鋼構(gòu)架、爐襯、側(cè)密系統(tǒng)、天然氣燒嘴燃燒系統(tǒng)、儀、電自動(dòng)控制系統(tǒng)、以及PLC、工控機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等組成。

3.1 鋼構(gòu)架

Ø 爐門(mén)：鋼結(jié)構(gòu)框架由型鋼焊接而成，外殼采用5mm鋼板封面。該結(jié)構(gòu)具有牢固、**、美觀等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)考慮使用壽命15-20年，爐體表面噴涂高溫防銹漆及銀粉漆，保證油漆5年不脫落。

Ø 爐身：鋼骨架由型鋼和鋼板焊接而成。鋼骨架與基礎(chǔ)螺栓連接，爐體上所有需要檢查、檢修、操作和維護(hù)的部位，都有平臺(tái)和**扶梯。其護(hù)欄高度不低于1050mm，護(hù)欄立柱直徑不小于40mm，橫桿直徑不小于30mm，間距不大于300mm，平臺(tái)設(shè)置高100mm的踢腳板。對(duì)于高出地面2000mm的垂直檢修梯設(shè)置護(hù)籠。護(hù)欄及梯臺(tái)等**防護(hù)裝置符合《機(jī)械制造企業(yè)**質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》要求。

Ø 爐體兩側(cè)和爐體后墻，爐門(mén)上都設(shè)有窺視孔，窺視孔視野覆蓋全爐所有區(qū)域，便于操作人員了解爐內(nèi)情況。為防止?fàn)t內(nèi)熱氣流從窺視孔傳出，窺視孔均采用鑄鐵蓋，為方便窺視，窺視孔蓋采用活動(dòng)式。

Ø 

臺(tái)車：車架由橫梁及縱梁組成，剛性確保在滿負(fù)荷情況下不變形。縱梁采用焊接式梁，長(zhǎng)度方向分二段，二段之間用銷軸連接，可根據(jù)載重的變化合理調(diào)節(jié)車輪的受力和縱梁的撓度，保證主動(dòng)輪與軌道有足夠的附著力，不會(huì)打滑；橫梁為大型工字鋼和槽鋼組成。

3.2 爐 襯

Ø 爐襯耐火原材料：采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維1000**料、甩絲雙面針刺毯。這種爐襯還具有安裝簡(jiǎn)便，施工時(shí)間短的特點(diǎn)，使用壽命遠(yuǎn)比磚體爐長(zhǎng)。全纖維爐膛硅酸鋁耐火纖維在周期式爐中已得到了廣泛的應(yīng)用，具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便、升溫快、蓄熱少、保溫效果好、熱震穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

Ø 爐襯結(jié)構(gòu)：層鋪＋折疊單元塊結(jié)構(gòu)，在爐襯鋼板內(nèi)側(cè)平鋪2層耐火纖維毯，壓縮到30mm,外用300mm纖維毯折疊單元塊，兵列式排列，用耐熱鋼螺栓組件安裝，形成組合爐襯。耐熱鋼螺栓組件側(cè)墻焊接，爐頂螺栓聯(lián)接。如下圖：

Ø 300mm厚的纖維爐墻，其效果相當(dāng)于464mm厚磚體。墻外壁溫升達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中特等爐水平（ZBJ01004）。纖維爐墻升溫速度快，空爐加熱，磚體爐空爐升溫4－5小時(shí)才能達(dá)到設(shè)定溫度，纖維爐墻只要1.5小時(shí)可達(dá)到使用溫度。

Ø 耐火纖維爐墻熱震溫定性好，即使受到機(jī)械碰撞損壞時(shí)，只需局部進(jìn)行修補(bǔ)，并且不需要烘爐，可直接使用。

Ø 爐墻、爐頂：選用厚度為300mm標(biāo)準(zhǔn)型纖維組合模塊平鋪復(fù)合結(jié)構(gòu)，纖維組合模塊的排列方式采用“兵列式”—沿模塊壓縮尺寸順向排列。

Ø 爐墻和爐頂結(jié)合部位：為防止該部位出現(xiàn)貫通縫，墻與墻、墻與頂?shù)倪B結(jié)處采用陶纖模塊與背襯毯錯(cuò)縫連結(jié)方式，同時(shí)為防止熱面層陶纖散發(fā)連結(jié)處的高溫收縮，在墻頂結(jié)合處設(shè)置一條補(bǔ)償縫，采用與模塊同等材質(zhì)的纖維毯對(duì)折，保持30％以一的壓縮比，強(qiáng)行塞入，確保該部位的高溫密封效果。

3.3 爐體附件（采用原結(jié)構(gòu)）

Ø 爐體上所有需要檢修、檢查、操作和維護(hù)的部位，都有平臺(tái)和**扶梯。 

Ø 爐體兩側(cè)、爐體后墻以及爐門(mén)上都設(shè)有觀察孔便于操作人員了解爐內(nèi)情況。爐側(cè)留有工件測(cè)溫孔。   

3.4 全纖維爐門(mén)（采用原結(jié)構(gòu)）

Ø 本爐爐門(mén)由型鋼骨架、鋼板、耐熱鑄件護(hù)板、纖維組合塊等組成。為充分考慮爐門(mén)受熱變形，爐門(mén)的型鋼骨架、鋼板、鑄件護(hù)板之間均采用螺栓連接，其相互之間留有足夠的受熱膨脹結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)巧妙分離、組合而成。即使是在高溫加熱爐長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)門(mén)操作工況下，也能保證爐門(mén)鋼結(jié)構(gòu)不變形和密封**。

Ø 框架結(jié)構(gòu)：爐門(mén)鋼結(jié)構(gòu)使用鋼板、型鋼制作，爐門(mén)與爐體的密封形式，在高溫開(kāi)啟爐門(mén)的情況下，確保爐門(mén)鋼結(jié)構(gòu)的不變形和密封的**；設(shè)計(jì)中充分考慮受熱后的膨脹和變形，并且在膨脹縫中填充纖維編織繩子，保證留有膨脹間隙的同時(shí)，防止從膨脹縫竄火。

Ø 爐門(mén)四周采用螺栓結(jié)構(gòu)固定耐熱鑄件，以保證爐門(mén)在工件高溫出爐烘烤時(shí)不變形

Ø 爐門(mén)的密封結(jié)構(gòu)：爐門(mén)采用熱道雙側(cè)密封及冷道軟硬密封的雙密封結(jié)構(gòu)，爐門(mén)采用全纖維內(nèi)襯，當(dāng)爐門(mén)下行關(guān)閉時(shí)靠自重并由導(dǎo)槽下端30度斜塊使其產(chǎn)生約50mm的水平位移，從而完成爐門(mén)的關(guān)閉，這樣爐門(mén)與爐體形成了兩道密封：爐門(mén)四周的階梯維帶和爐門(mén)四周的耐熱鑄鐵與爐口四周的耐熱鑄鐵形成軟硬冷道密封（**道密封）；爐門(mén)四周的主體纖維與爐口四周的凸出纖維帶形成熱道雙側(cè)密封（第二道密封）。爐門(mén)的這種自重式密封結(jié)構(gòu)既保證了爐門(mén)關(guān)閉后的良好密封效果，也避免了傳統(tǒng)爐門(mén)升降時(shí)前后擺動(dòng)的情況（導(dǎo)向軸在間隙較小的滑道內(nèi)上下移動(dòng)）。

Ø 爐門(mén)提升機(jī)構(gòu)：爐門(mén)提升機(jī)構(gòu)由帶制動(dòng)電機(jī)的電動(dòng)葫蘆、滑輪、導(dǎo)向輪、軸承、軸承座、套筒滾子鏈、及調(diào)節(jié)裝置組成。為保證爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)的使用壽命和**性，電動(dòng)葫蘆及軸承等（GB/T1243-97-32B）均采用國(guó)內(nèi)知名品牌。

Ø 本爐門(mén)設(shè)有上、下行程雙保險(xiǎn)限位機(jī)構(gòu)，限位開(kāi)關(guān)采用OMRON產(chǎn)品，確保**操作。

3.5 爐車（采用原結(jié)構(gòu)）

Ø 前后爐車鋼結(jié)構(gòu)車架：均由二根縱向大梁梁和多條橫梁拼接而成，面輔8mm厚鋼板，其剛性確保在滿負(fù)荷情況下不變形。該大梁式車架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，變形系數(shù)基本沒(méi)有。縱梁下各安有多組車輪，配多臺(tái)臺(tái)擺線針輪減速機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，保證車輪的承載能力不超過(guò)允許的**大極限。車架四周設(shè)有特制的耐熱鑄鐵車邊框，與爐體兩側(cè)密封配合，保證爐車四周不變形。該傳動(dòng)式與傳統(tǒng)的鏈條傳動(dòng)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、驅(qū)動(dòng)扭矩大、運(yùn)行平穩(wěn)、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

Ø 自行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)由擺線針輪減速器、制動(dòng)器三位一體組成，通過(guò)法蘭連接直接安裝在主動(dòng)車輪平衡架上，直接安裝在主動(dòng)車輪組平衡架上。安裝維修方便。

Ø 爐車能承受局部重沖擊，臺(tái)車面由兩部分組成，四周異形塊（原為耐火磚）及墊鐵放置處的臺(tái)車面采周大塊鋼纖維澆注料成型塊，以增加耐沖擊強(qiáng)度，燒嘴火道處則采用重質(zhì)耐火磚，而且支承墊鐵的大塊鋼纖維澆注料成型塊比四周異形塊及重質(zhì)耐火磚高約30mm，以保護(hù)異形邊磚及兩側(cè)鑄件護(hù)板不受沖擊，既保證了爐車的耐壓強(qiáng)度，又確保承重面的耐火強(qiáng)度；隔熱層為二層，**層為輕質(zhì)磚，第二層為30mm高強(qiáng)度無(wú)石棉硅鈣板。該結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)耐火磚砌筑方式相比，使用壽命明顯加長(zhǎng)，維修更方便。

Ø 爐車靠爐門(mén)一端密封采用爐門(mén)裙邊密封塊平移與車頭高鋁磚密封，確保爐車及密封系統(tǒng)**耐用。爐車進(jìn)出都設(shè)有聲光訊號(hào)，進(jìn)出端部都設(shè)有雙保險(xiǎn)限位開(kāi)關(guān)。由于爐車驅(qū)動(dòng)、爐門(mén)升降控制加設(shè)了現(xiàn)場(chǎng)控制，使用更方便，降低了操作失誤率。

Ø 爐車能在5年內(nèi)保持良好運(yùn)行狀態(tài)

Ø 爐車線纜采用履帶式翻轉(zhuǎn)和放置，**方便。

3.6 密封系統(tǒng)（采用原結(jié)構(gòu)）

合理、**的密封系統(tǒng)，直接影響到爐內(nèi)溫度的均勻性和燃料消耗。本爐子的各結(jié)合部都采取了**、合理的密封結(jié)構(gòu)，可保證熱處理爐長(zhǎng)期**運(yùn)行。

Ø 爐門(mén)與爐體、爐車的結(jié)合部：這一結(jié)合部是臺(tái)車式爐**難以密封，又是爐子泄露**大的部位，本爐子采用成熟的彈簧自動(dòng)壓緊加爐門(mén)軟邊機(jī)構(gòu)密。這種密封可使這一部位密封很好，調(diào)整方便。

Ø 爐體和爐車 ：爐體和爐車有相對(duì)進(jìn)出，考慮到加熱后的膨脹，這一部位應(yīng)有一定的間隙（約50mm），所以此部位采用沙封密封，沙封槽同時(shí)封住爐車和爐體兩側(cè)的密封刀，使熱氣流不**外瀉，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便合理，效果好。

Ø 爐車和爐體后面的結(jié)構(gòu)部：采用彈簧纖維軟邊密，利用爐車本身的動(dòng)力壓緊。綜合采用了上述密封，加上爐內(nèi)壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)，可基本上作到爐子的密封，消除了爐子的漏火現(xiàn)象。

Ø 爐車兩側(cè)設(shè)有與側(cè)密封配套的密封裝置。

Ø 爐體和爐車有相對(duì)進(jìn)出，考慮到加熱后的膨脹，這部位應(yīng)有相當(dāng)大的間隙(約50 mm)，所以此部位采用耐火纖維密封塊電動(dòng)自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)。這種密封結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是密封**，調(diào)整方便。